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Transport and Logistics

화물수송 톤-키로 | 연도별 통계와 변화 추이 (교통부문수송실적보고)

영업용 자동차 수송총괄 가운데 '화물수송 톤-키로' 값입니다. (구분 총합계 · 레벨01 인구)

1980 4,919,515,917.02023 96,758,489,342.3+1866.8%

2023
화물수송 톤-키로
96,758,489,342.3
+1866.8%1980–2023

主な数字

最初の値(1980年)
4,919,515,917.0
最新の値(2023年)
96,758,489,342.3
もっとも高い
109,207,279,690.0
もっとも低い
0.0
変化
+1866.8%

このデータについて

국토교통부 KOSIS 「영업용 자동차 수송총괄」 의 '화물수송 톤-키로' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

영업용 자동차 수송총괄 표의 '화물수송 톤-키로' 항목입니다. 분류는 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

この統計について

Transport Performance Report· 한국교통연구원, 시도(업체및단체), 철도,공항및항만운영기관 → 국토교통부

主な用語
수송분담률 : 여객 및 화물의 총 수송량에서 각 분야별 수송량이 차지하는 비율로서 % 단위로 표시수송실적 : 각 교통수단에 의해 운송되는 여객과 화물의 계량적 양을 뜻하며, 일반적으로 인, 인-km(이상 여객), 톤, 톤-km(이상 화물) 등의 단위로 표시
何のために作るのか
철도, 지하철, 공로, 해운, 항공부문에 대한 수송실적을 파악하여 교통정책 수립의 기초자료로 활용
何を調べているのか
전국 국내/국제 여객, 화물 운송사업체

🔴 この説明は統計を作成した機関が自ら書いたものです。DATA CLOCK KOREA が解釈したり要約したりはしていません。 原文は韓国語です。翻訳すると「機関が書いた説明」ではなくなるため、そのまま掲載しています。

前年からの変化

1981年:-1.0%1982年:+4.7%1983年:+16.6%1984年:+13.8%1985年:+4.5%1986年:+13.7%1987年:+4.3%1988年:+3.2%1989年:+3.6%1990年:+4.1%1991年:+12.9%1992年:+7.9%1993年:+11.5%1994年:+22.0%1995年:+17.9%1996年:+4.9%1997年:+16.2%1998年:-57.8%1999年:-1.2%2000年:+23.0%2001年:+8.0%2002年:+7.7%2003年:-2.0%2004年:-3.5%2006年:-100.0%2012年:+6.8%2013年:+6.3%2014年:+5.1%2015年:+6.2%2016年:+2.2%2017年:+13.3%2018年:+2.2%2019年:-2.6%2020年:-3.2%2021年:+3.3%2022年:-3.8%2023年:-5.5%198120230
もっとも大きい増加
2000年 +23.0%
もっとも大きい減少
2006年 -100.0%

出典

機関
국토교통부
統計表
영업용 자동차 수송총괄
提供
KOSIS 국가통계포털
期間
1980 ~ 2023
取得日
2026-08-29
処理
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
元データを見る →