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Transport and Logistics

화물수송 톤 | 연도별 통계와 변화 추이 (교통부문수송실적보고)

영업용 자동차 수송총괄 가운데 '화물수송 톤' 값입니다. (구분 총합계 · 레벨01 인구)

1980 104,525,924.02023 890,809,541.0+752.2%

2023
화물수송 톤
890,809,541.0
+752.2%1980–2023

主な数字

最初の値(1980年)
104,525,924.0
最新の値(2023年)
890,809,541.0
もっとも高い
1,032,245,571.0
もっとも低い
104,255,707.0
変化
+752.2%

このデータについて

국토교통부 KOSIS 「영업용 자동차 수송총괄」 의 '화물수송 톤' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

영업용 자동차 수송총괄 표의 '화물수송 톤' 항목입니다. 분류는 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

この統計について

Transport Performance Report· 한국교통연구원, 시도(업체및단체), 철도,공항및항만운영기관 → 국토교통부

主な用語
수송분담률 : 여객 및 화물의 총 수송량에서 각 분야별 수송량이 차지하는 비율로서 % 단위로 표시수송실적 : 각 교통수단에 의해 운송되는 여객과 화물의 계량적 양을 뜻하며, 일반적으로 인, 인-km(이상 여객), 톤, 톤-km(이상 화물) 등의 단위로 표시
何のために作るのか
철도, 지하철, 공로, 해운, 항공부문에 대한 수송실적을 파악하여 교통정책 수립의 기초자료로 활용
何を調べているのか
전국 국내/국제 여객, 화물 운송사업체

🔴 この説明は統計を作成した機関が自ら書いたものです。DATA CLOCK KOREA が解釈したり要約したりはしていません。 原文は韓国語です。翻訳すると「機関が書いた説明」ではなくなるため、そのまま掲載しています。

前年からの変化

1981年:-0.3%1982年:+4.1%1983年:+16.4%1984年:+13.6%1985年:+3.5%1986年:+13.5%1987年:+3.9%1988年:+5.3%1989年:+8.3%1990年:+7.6%1991年:+13.9%1992年:+8.5%1993年:+8.8%1994年:+19.5%1995年:+18.1%1996年:+4.4%1997年:+17.0%1998年:-18.2%1999年:-1.7%2000年:+23.7%2001年:+8.0%2002年:+9.1%2003年:-3.3%2004年:-8.2%2005年:+1.4%2006年:+0.6%2007年:+4.0%2008年:+1.0%2009年:+9.3%2010年:+2.0%2011年:+0.3%2012年:+17.9%2013年:-1.6%2014年:-9.2%2015年:+36.3%2016年:+2.2%2017年:+10.6%2018年:+2.2%2019年:-2.6%2020年:-3.2%2021年:+3.3%2022年:-3.3%2023年:-8.4%198120230
もっとも大きい増加
2015年 +36.3%
もっとも大きい減少
1998年 -18.2%

出典

機関
국토교통부
統計表
영업용 자동차 수송총괄
提供
KOSIS 국가통계포털
期間
1980 ~ 2023
取得日
2026-08-29
処理
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
元データを見る →