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Transport and Logistics

버스 시외 | 연도별 통계와 변화 추이 (교통부문수송실적보고)

수송수단별 수송현황(연도별) 가운데 '버스 시외' 값입니다. (구분 총합계 · 레벨01 인 톤 · 레벨02 여객수송 · 레벨03 합계)

1994 621,414,024.0→2023 106,988,323.0−82.8%

年
2023
버스 시외
106,988,323.0
−82.8%1994–2023

主な数字

最初の値（1994年）
621,414,024.0
最新の値（2023年）
106,988,323.0
もっとも高い
621,414,024.0
もっとも低い
80,227,722.0
変化
−82.8%

このデータについて

국토교통부 KOSIS 「수송수단별 수송현황(연도별)」 의 '버스 시외' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 구분 총합계 · 레벨01 인 톤 · 레벨02 여객수송 · 레벨03 합계 를 골랐습니다.

수송수단별 수송현황(연도별) 표의 '버스 시외' 항목입니다. 분류는 구분 총합계 · 레벨01 인 톤 · 레벨02 여객수송 · 레벨03 합계 를 골랐습니다.

この統計について

Transport Performance Report· 한국교통연구원, 시도(업체및단체), 철도,공항및항만운영기관 → 국토교통부

主な用語
수송분담률 : 여객 및 화물의 총 수송량에서 각 분야별 수송량이 차지하는 비율로서 % 단위로 표시수송실적 : 각 교통수단에 의해 운송되는 여객과 화물의 계량적 양을 뜻하며, 일반적으로 인, 인-km(이상 여객), 톤, 톤-km(이상 화물) 등의 단위로 표시
何のために作るのか
철도, 지하철, 공로, 해운, 항공부문에 대한 수송실적을 파악하여 교통정책 수립의 기초자료로 활용
何を調べているのか
전국 국내/국제 여객, 화물 운송사업체

🔴 この説明は統計を作成した機関が自ら書いたものです。DATA CLOCK KOREA が解釈したり要約したりはしていません。 原文は韓国語です。翻訳すると「機関が書いた説明」ではなくなるため、そのまま掲載しています。

前年からの変化

1995年：-14.3%1996年：-6.7%1997年：-3.2%1998年：-13.0%1999年：-7.0%2000年：-4.0%2001年：-5.7%2002年：-6.7%2003年：-14.1%2004年：-7.3%2005年：-6.2%2006年：+0.3%2007年：-2.7%2008年：+1.0%2009年：-2.6%2010年：-4.1%2011年：-1.8%2012年：+2.1%2013年：+3.3%2014年：-1.0%2015年：-1.9%2016年：-0.2%2017年：-0.4%2018年：-8.6%2019年：-3.7%2020年：-53.5%2021年：-13.2%2022年：+20.6%2023年：+10.5%199520230
もっとも大きい増加
2022年 +20.6%
もっとも大きい減少
2020年 -53.5%

出典

機関
국토교통부
統計表
수송수단별 수송현황(연도별)
提供
KOSIS 국가통계포털
期間
1994 ~ 2023
取得日
2026-08-29
処理
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
元データを見る →