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Transport and Logistics

여객수송 인-키로 | 연도별 통계와 변화 추이 (교통부문수송실적보고)

영업용 자동차 수송총괄 가운데 '여객수송 인-키로' 값입니다. (구분 총합계 · 레벨01 인구)

1980 64,131,008,067.0→2023 111,234,222,356.0+73.4%

年
2023
여객수송 인-키로
111,234,222,356.0
+73.4%1980–2023

主な数字

最初の値（1980年）
64,131,008,067.0
最新の値（2023年）
111,234,222,356.0
もっとも高い
136,271,697,926.0
もっとも低い
63,626,057,001.0
変化
+73.4%

このデータについて

국토교통부 KOSIS 「영업용 자동차 수송총괄」 의 '여객수송 인-키로' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

영업용 자동차 수송총괄 표의 '여객수송 인-키로' 항목입니다. 분류는 구분 총합계 · 레벨01 인구 를 골랐습니다.

この統計について

Transport Performance Report· 한국교통연구원, 시도(업체및단체), 철도,공항및항만운영기관 → 국토교통부

主な用語
수송분담률 : 여객 및 화물의 총 수송량에서 각 분야별 수송량이 차지하는 비율로서 % 단위로 표시수송실적 : 각 교통수단에 의해 운송되는 여객과 화물의 계량적 양을 뜻하며, 일반적으로 인, 인-km(이상 여객), 톤, 톤-km(이상 화물) 등의 단위로 표시
何のために作るのか
철도, 지하철, 공로, 해운, 항공부문에 대한 수송실적을 파악하여 교통정책 수립의 기초자료로 활용
何を調べているのか
전국 국내/국제 여객, 화물 운송사업체

🔴 この説明は統計を作成した機関が自ら書いたものです。DATA CLOCK KOREA が解釈したり要約したりはしていません。 原文は韓国語です。翻訳すると「機関が書いた説明」ではなくなるため、そのまま掲載しています。

前年からの変化

1981年：+5.0%1982年：+7.1%1983年：+3.8%1984年：+2.1%1985年：+2.1%1986年：+2.2%1987年：+1.9%1988年：+5.0%1989年：+0.3%1990年：+4.8%1991年：-2.2%1992年：-5.2%1993年：-6.2%1994年：-4.9%1995年：-2.5%1996年：+0.8%1997年：-5.7%1998年：-2.7%1999年：+14.0%2000年：-2.1%2001年：+13.0%2002年：-7.5%2003年：-0.9%2004年：+7.8%2005年：+10.2%2006年：+6.8%2007年：+22.2%2008年：-12.9%2009年：-2.9%2010年：+3.5%2011年：+7.9%2012年：+4.8%2013年：+7.7%2014年：-6.8%2015年：+11.3%2016年：+3.1%2017年：-3.0%2018年：-0.8%2019年：-1.1%2020年：-48.3%2021年：-5.3%2022年：+27.7%2023年：+36.9%198120230
もっとも大きい増加
2023年 +36.9%
もっとも大きい減少
2020年 -48.3%

出典

機関
국토교통부
統計表
영업용 자동차 수송총괄
提供
KOSIS 국가통계포털
期間
1980 ~ 2023
取得日
2026-08-29
処理
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
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