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Transport and Logistics

버스 전세 | 연도별 통계와 변화 추이 (교통부문수송실적보고)

수송수단별 수송현황(연도별) 가운데 '버스 전세' 값입니다. (구분 총합계 · 레벨01 인 톤 · 레벨02 여객수송 · 레벨03 합계)

1994 79,874,926.02023 313,228,587.0+292.1%

2023
버스 전세
313,228,587.0
+292.1%1994–2023

主な数字

最初の値(1994年)
79,874,926.0
最新の値(2023年)
313,228,587.0
もっとも高い
371,025,789.0
もっとも低い
79,874,926.0
変化
+292.1%

このデータについて

국토교통부 KOSIS 「수송수단별 수송현황(연도별)」 의 '버스 전세' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 구분 총합계 · 레벨01 인 톤 · 레벨02 여객수송 · 레벨03 합계 를 골랐습니다.

수송수단별 수송현황(연도별) 표의 '버스 전세' 항목입니다. 분류는 구분 총합계 · 레벨01 인 톤 · 레벨02 여객수송 · 레벨03 합계 를 골랐습니다.

この統計について

Transport Performance Report· 한국교통연구원, 시도(업체및단체), 철도,공항및항만운영기관 → 국토교통부

主な用語
수송분담률 : 여객 및 화물의 총 수송량에서 각 분야별 수송량이 차지하는 비율로서 % 단위로 표시수송실적 : 각 교통수단에 의해 운송되는 여객과 화물의 계량적 양을 뜻하며, 일반적으로 인, 인-km(이상 여객), 톤, 톤-km(이상 화물) 등의 단위로 표시
何のために作るのか
철도, 지하철, 공로, 해운, 항공부문에 대한 수송실적을 파악하여 교통정책 수립의 기초자료로 활용
何を調べているのか
전국 국내/국제 여객, 화물 운송사업체

🔴 この説明は統計を作成した機関が自ら書いたものです。DATA CLOCK KOREA が解釈したり要約したりはしていません。 原文は韓国語です。翻訳すると「機関が書いた説明」ではなくなるため、そのまま掲載しています。

前年からの変化

1995年:+18.6%1996年:+1.3%1997年:+4.5%1998年:-7.8%1999年:+11.1%2000年:+27.5%2001年:-0.8%2002年:+34.8%2003年:-20.1%2004年:+8.9%2005年:+3.5%2006年:+1.3%2007年:+26.8%2008年:+2.5%2009年:-14.9%2010年:+16.9%2011年:+22.5%2012年:+14.1%2013年:+17.2%2014年:-17.1%2015年:+25.8%2016年:+5.2%2017年:-6.7%2018年:+0.0%2019年:-6.0%2020年:-65.6%2021年:-5.1%2022年:+32.9%2023年:+121.5%199520230
もっとも大きい増加
2023年 +121.5%
もっとも大きい減少
2020年 -65.6%

出典

機関
국토교통부
統計表
수송수단별 수송현황(연도별)
提供
KOSIS 국가통계포털
期間
1994 ~ 2023
取得日
2026-08-29
処理
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
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