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Crime and Safety

구조불능 선박 | 연도별 통계와 변화 추이 (해상조난사고통계)

연도별 해상조난사고 현황 총괄 가운데 '구조불능 선박' 값입니다. (발생및구조별 발생)

1993 151.0척→2025 78.0척−48.3%

年
2025
구조불능 선박
78.0척
−48.3%1993–2025
척

主な数字

最初の値（1993年）
151.0척
最新の値（2025年）
78.0척
もっとも高い
163.0척
もっとも低い
32.0척
変化
−48.3%

このデータについて

해양경찰청 KOSIS 「연도별 해상조난사고 현황 총괄」 의 '구조불능 선박' 항목을 연간값으로 받은 숫자입니다. 분류축에서 발생및구조별 발생 를 골랐습니다.

연도별 해상조난사고 현황 총괄 표의 '구조불능 선박' 항목입니다. 분류는 발생및구조별 발생 를 골랐습니다.

この統計について

Maritime Distress Accident Statistics· ㅇ 21개 해양경찰서 →양경찰청

主な用語
폭발 : 선박에서 폭발이 발생한 경우화재 : 선박에 화재가 발생한 경우침수 : 선체 내 해수가 유입된 경우침몰 : 선체가 수면 하로 가라앉은 경우전복 : 선박이 뒤집혀진 경우(충돌, 접촉, 좌초, 화재, 폭발의 결과로 발생한것 제외)좌초 : 해저 또는 수면 하의 암초 또는 난파선에 얹히거나 부딪힌 경우(좌주 포함)접촉 : 선박이 외부물체나 외부 시설물에 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우충돌 : 항해 중 다른선박과 부딪히거나 맞붙어 닿은 경우(정박중인 다른선박과 부딪힌 경우 접촉)
何のために作るのか
해양사고를 체계적으로 관리 및 분석함으로써 해양사고를 사전 예방 및 안전한 바다 구현

🔴 この説明は統計を作成した機関が自ら書いたものです。DATA CLOCK KOREA が解釈したり要約したりはしていません。 原文は韓国語です。翻訳すると「機関が書いた説明」ではなくなるため、そのまま掲載しています。

前年からの変化

1994年：+7.9%1995年：-2.5%1996年：-34.0%1997年：+21.9%1998年：+7.8%1999年：+15.2%2000年：-32.1%2001年：+13.9%2002年：+2.4%2003年：-15.9%2004年：-3.8%2005年：+4.9%2006年：-52.3%2007年：+35.3%2008年：-53.6%2009年：+43.8%2010年：+26.1%2011年：+20.7%2012年：-11.4%2013年：-38.7%2014年：+76.3%2015年：+50.7%2016年：-36.6%2017年：-9.4%2018年：-15.5%2019年：+26.5%2020年：+9.7%2021年：+51.5%2022年：-32.0%2023年：+11.4%2024年：-25.6%2025年：+34.5%199420250
もっとも大きい増加
2014年 +76.3%
もっとも大きい減少
2008年 -53.6%

出典

機関
해양경찰청
統計表
연도별 해상조난사고 현황 총괄
提供
KOSIS 국가통계포털
期間
1993 ~ 2025
取得日
2026-08-29
処理
KOSIS OpenAPI 로 연간 전국값을 받아 그대로 사용. 가공 없음.
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